Меню
~9 минут на чтение

Доставка грузов из Европы в Россию

Корабли, самолеты, поезда и автомобили: расскажем о плюсах и минусах каждого варианта, приведем примеры, дадим советы.

Как за два-три дня доставить в РФ немецкую косметику, пока основная партия едет морем? Можно ли в городок на севере России привезти дорогостоящий лазер из Европы и несколько контейнеров «сопутствующего обвеса» из Китая — причем так, чтобы оба груза пришли одновременно? А как предельно дешево доставить поддон с тканями из Италии, если он и весит то всего ничего?

Ситуации у компаний разные и требуют персонального подхода, особенно если это малый бизнес. Доставив в Россию тысячи грузов, мы получили опыт, которым делимся в этой статье.
Какую доставку выбрать
Поставщик уже есть, и теперь вы хотите доставить товар в Россию. Тут все зависит от потребностей бизнеса: то есть времени, стоимости и рисков.
Самолетом
Авиадоставка — это дорого. Но быстро
Итальянские подушки разошлись мгновенно: мощный спрос стал для компании неожиданностью. Первая партия на складе уже заканчивается, а вторая придет только через две недели. Самое время задуматься об авиадоставке — это дорого, но быстро. И особенно удобно, когда нужно как можно раньше распродать первую партию товара или если он внезапно закончился.

Как правило, авиадоставка выгодна из Америки или Азии. Срочно привезти что-то из Европы можно и на автомобиле — для этого в крупных грузовых компаниях существуют специальные тарифы. Займет дня три, но обойдется в два раза дешевле.

Авиадоставка — это сложно. Грузовые самолеты летают по иным маршрутам, нежели пассажирские. Испанские игрушки на пути в Россию вполне могут сделать три-четыре пересадки, заехав в Казахстан.

Стоимость тоже формируется неочевидно. Однажды клиент попросил быстро доставить батарейки из Южной Кореи. Мы рассчитали оптимальный маршрут: партия летела напрямую в «Шереметьево», откуда направилась во Франкфурт, а оттуда — в Хельсинки. Из Финляндии мы доставили батарейки на собственной машине в Петербург.

Даже с учетом растаможки это оказалось на 20% выгоднее, чем доставка напрямую в Москву. Терминальная обработка в «Шереметьево», то есть перемещения товара после выгрузки из самолета и до передачи его владельцу, дорого стоит и долго длится.
Кораблем
Самый выгодный способ. И самый долгий
Авиафрахт батареек из Южной Кореи обходится примерно в десять раз дороже, чем доставка морем. Но и занимает всего четыре дня, а не 36−40.

Стоимость контейнерной перевозки зависит от длительности и безопасности маршрута. Например, Турция взимает пошлину с проходящих через пролив Босфор кораблей. А если маршрут пролегает вдоль берегов Сомали или Йемена, где разворачиваются военные конфликты, судну понадобится охрана.
Чаще всего морем в РФ прибывают товары из Китая, Кореи и Индии. Из Европы выгодно доставлять простые грузы, тем более что по срокам и стоимости этот способ не уступает автоперевозке. Правда, нужен ответственный отправитель, который по вашему поручению правильно оформит документы.

Доставка из Роттердама до грузового порта в Петербурге, «Петролеспорта», занимает пять дней. Дальше контейнер попадает на Балтийскую таможню, пройти которую без опытного специалиста непросто.

Портовая логистика в России развита не так хорошо, как хотелось бы. Чтобы осмотреть контейнер до таможенной очистки и самостоятельно убедиться в качестве товара, нужно за сутки выписать пропуск на таможенный пост, встать в очередь и оформить специальную заявку.

Морские контейнеры — это для крупного бизнеса. Нужны ответственные поставщики, большие объемы и время в запасе. Однако бывают исключения: негабаритный станок нашего клиента мы сначала доставили в итальянский порт, откуда кораблем он приехал в Петербург. Вышло намного дешевле, чем автотранспортом.
«Евроснаб» поможет оформить документы для отправки груза
Поездом
Выгодно перевозить жидкие или сыпучие грузы и использовать для экспорта товаров из России
Железнодорожные перевозки — вторые по выгодности после морских. Товар из Китая доезжает до Москвы на поезде за 18 дней. Это в три раза дороже, но зато и в два раза быстрее.

Ж/д доставка оптимальна для жидких или сыпучих грузов и часто используется для экспорта сырья из России. Малому бизнесу она может быть интересна по азиатскому направлению, либо если груз идет в удаленный российский город.
Автомобилем
Гибко. Быстро. Недорого

Европейская автотранспортная логистика хорошо отлажена, поэтому доставка занимает не так много времени.

  • Испания, Португалия: 10−14 дней до склада консолидации в Финляндии.
  • Италия: 8−10.
  • Австрия, Швейцария: 7−9.
  • Германия, Франция, Бельгия: 5−7.
  • Голландия, Чехия, Польша: 3−5.
  • Швеция, Норвегия: 2−4.
  • Из Финляндии до Петербурга с учетом растаможки груз едет 1−3 дня.
Иногда выгодна комбинированная доставка. Груз доезжает на автомобиле до порта Росток на севере Германии. Там прицеп без тягача погружают на корабль, который перевозит его в финский порт Турку. Тут прицеп подхватывает уже российский водитель.

Мы уже много лет работаем с финскими, немецкими и итальянскими транспортными компаниями. Они не такие крупные, как DHL или DB Schenker, ориентированы на малый и средний бизнес и могут в сопоставимые сроки привезти груз в 2−3 раза дешевле, чем гиганты.

В логистике важны постоянные контакты. Однажды мы помогали клиенту с растаможкой косметики — однако груз на наш склад консолидации в Финляндии должна была привезти компания, с которой клиент договорился самостоятельно.

Речь шла о срочной доставке 300 килограммов. Клиент созвонился с немецким поставщиком; они договорились, что груз будет передан транспортной компании на следующий день. Прошло четверо суток — однако на наш склад так ничего и не приехало. Оказалось, что перевозчик не смог сформировать сборный груз и отложил доставку. В итоге косметика приехала в Финляндию с недельным опозданием.

Чтобы такого не происходило, нужно ежедневно следить за перемещениями товаров и заключать контракты только с проверенными перевозчиками. Тогда повлиять на срок доставки сможет разве что погода — например, декабрь-январь 2018 года в Европе оказались очень снежными. Машины заносило, и грузы шли дольше.

ВАЖНО
Хрупкие и опасные грузы
При доставке высокоточных и дорогостоящих приборов важно обеспечить их сохранность. Например, перевозимый в фуре станок установить на амортизационные подпоры или матрасы. Если груз хрупкий, использовать специальную упаковку — так доставляют дорогие вина.

Особая упаковка есть и для товаров, которым необходим температурный режим. Правильные условия перевозки позволяют не только избежать порчи груза, но и сэкономить на страховке.

Также существуют опасные грузы — к ним относятся батарейки, краски, аэрозоли. Чтобы доставить их в Россию, водителю нужен специальный допуск. Бывают условия: например, если в машине меньше 333 килограммов батареек, то перевозить их можно и без допуска.
Чаще всего морем в РФ прибывают товары из Китая, Кореи и Индии. Из Европы выгодно доставлять простые грузы, тем более что по срокам и стоимости этот способ не уступает автоперевозке. Правда, нужен ответственный отправитель, который по вашему поручению правильно оформит документы.
Классы опасности
1 класс опасности — взрывчатые материалы.
2 класс — сжатые, сжиженные и растворенные под давлением газы.
3 класс — легковоспламеняющиеся жидкости.
4 класс — легковоспламеняющиеся твердые вещества; самовозгорающиеся вещества; вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
5 класс — окисляющие вещества и органические пероксиды.
6 класс — ядовитые и инфекционные грузы.
7 класс — радиоактивные материалы.
8 класс — едкие, коррозионные вещества.
9 класс — прочие опасные грузы.

Подробнее — в ГОСТ 19433-88.
Допуск к перевозке опасных грузов
Особенности международных доставок
Праздничные календари. В начале февраля в Китае отмечают Новый год, и товары отправляются в РФ с большой задержкой. Спустя две недели китайцы возвращаются к работе и массово фрахтуют контейнеры — но на всех не хватает. В Европе схожая ситуация происходит в декабре, во время предрождественской лихорадки и последующих каникул.

Ситуация на границе. Или нюансы таможенного оформления: для быстрой доставки из Финляндии в Петербург важно точно знать, когда и куда отправить автомобиль, чтобы избежать очередей.

Каботажные перевозки. Доставить груз из Германии в Финляндию на своей машине никак не получится, так как страны защищают транспортные рынки. Аналогично европейский перевозчик не может перевезти товар из Петербурга в Москву.
Что мы предлагаем
Главная забота логистических корпорации — крупный бизнес. Большинство же клиентов «Евроснаба» — небольшие компании и ИП, которым необходимо в разумные сроки доставить груз из Европы или Азии. Мы составляем для них оптимальный маршрут, предупреждаем о возможных трудностях, ведем сделку «от двери до двери».

Наше преимущество — это наши партнеры. Благодаря заработанному годами доверию, перевозка по Европе и России обходится нам дешевле, а вероятность задержек в пути сводится к минимуму.

Также «Евроснаб» занимается аутсорсингом ВЭД, формирует сборные грузы с помощью склада консолидации в Финляндии, помогает с растаможкой и страхованием товаров.
Нужна помощь в перевозке, пишите: