Меню
~4 МИНУТЫ НА ЧТЕНИЕ

Сборные грузы из Европы — как это работает

Чтобы сэкономить на транспортировке, маленькие партии от разных заказчиков объединяются в сборный груз или «сборник». В этой статье расскажем, как это происходит и какие есть тонкости.

Что такое сборные грузы

Петербургская компания заинтересовалась итальянскими тканями. Нашла производителя и договорилась о покупке и доставке. Перевозчик забирает ткани на небольшой машине и доставляет их на ближайший склад консолидации. Это логистический узел, в котором сходятся местные транспортные потоки.

На складе временно хранятся небольшие товарные партии. Там ткани в течение дня ждут заполнения грузового прицепа, на котором их позднее доставят на север Германии. Вместе с ними туда отправятся автомобильные детали для британского предприятия и игрушки для норвежских детей.

Ткани приезжают на немецкий склад консолидации, где попадают уже в другой сборник, направляющийся в Финляндию морским путем. В финской Котке наш груз ожидают на третьем по счету складе, где в течение дня-другого формируется последний сборник для путешествия в Петербург.
Схема доставки сборного груза
1
Покупка
В магазине около Пармы приобретаем товар и доставляем его на ближайший склад
2
Склад консолидации в Италии
Формируем сборный груз и перевозим товар на автомобиле в Германию
3
Склад консолидации в Германии
Формируем второй сборник и отправляем груз морем в Финляндию
4
Склад консолидации в Финляндии
Собираем машину и везем товар в составе сборного груза в Россию
5
Доставка в Россию
Растаможка на границе и перевозка груза по РФ до заказчика
Перевозка товара из Европы на сборных грузах похожа на путешествие автостопом, когда человек добирается до конечной цели с помощью нескольких попуток. Это сложнее, дольше, но выгоднее.
Попутные грузы: как не нарваться на посредника
Доставить груз из Петербурга в Хельсинки дешевле, чем из Хельсинки в Петербург, поскольку товаров к нам едет намного меньше, чем от нас. Перевозчики, заинтересованные в полном использовании своих машин, подбирают груз на обратном пути с большой скидкой.

Порой разница в цене может быть в два, а то и три раза. Но заказчик об этом не узнает, поскольку большую часть выгоды заберет диспетчер. К примеру, саратовская компания хочет доставить две тонны конфет в Москву и размещает заявку на 40 тысяч на популярной бирже грузоперевозок. Посредник мгновенно перехватывает заказ, после чего обзванивает грузоперевозчиков и спрашивает, за сколько они готовы взяться.

Некая компания как раз доставила груз в Саратов, и машина едет обратно пустой. Перевозчику выгодно подобрать попутный груз за любые деньги, поэтому стоимость доставки падает до 12 тысяч. Но заказчику об этом никто не сообщит, поскольку разница остается у диспетчера. Итого: компания заплатила полную стоимость в 40 тысяч, грузоперевозчик отбил солярку на 12 тысяч, а посредник получил на этой сделке 28.

Существуют компании, которые занимаются грузоперевозками, не имея при этом ни одной машины. По сути это большие колл-центры, которые перехватывают заказы между грузоперевозчиками и грузоотправителями.

Диспетчер не отвечает за состояние и местонахождение груза, поэтому в случае чего — найти ответственного будет непросто. Чтобы не рисковать и не переплачивать, обращайтесь к транспортным компаниям с собственным автопарком.

Таможенная очистка

Из-за неправильно оформленных или невовремя поданных документов на границе могут развернуть всю машину, даже если проблема только с одним грузом из сборника. С растаможкой попроще, поскольку за сутки можно подать предварительную таможенную декларацию (ПТД), ускоряющую оформление.

Таможенное оформление сборника — это сложно и долго. Если в машине семь разных грузов, значит на границе предоставляется в семь раз больше документов. При этом инспектор должен проверить каждую партию, а если какие-то товары подлежат сертификации, процесс затягивается на часы.

Подходит ли вам

Объем стандартной европейской фуры — 82 кубических метра, куда помещается 33 европаллета (поддона) размерами 1,2×0,8 м. Если ваш груз меньше 40 кубов или занимает менее 16 поддонов, его однозначно выгодно везти в сборнике.

Если считать по весу, то один кубический метр берется за 200 килограммов для автоперевозок и 167 килограммов для авиа. Это предельно допустимые значения.

Иногда европейские перевозчики используют погонные метры (LDM). Европаллета = 0,4 LDM, то есть всего в грузовой машине 13,2 LDM.
важно
Если ваш товар занимает менее 40 кубических метров, 16 паллет, 7 погонных метров, то это — сборный груз
Что мы предлагаем
«Евроснаб» помогает клиентам с доставкой грузов из Европы. Наш конек — небольшие и срочные партии, которые мы возим через склад консолидации в Финляндии.

Много лет сотрудничаем с европейскими перевозчиками: преимущественно финскими, немецкими и итальянскими. Мы уверены в их надежности и всегда самостоятельно следим за перемещениями грузов наших клиентов.

Сборные грузы из Финляндии в Россию доставляем на своих машинах. Помогаем с растаможкой и страхованием.
Ответим на ваши вопросы: