Страхование грузов

В этой статье расскажем, когда нужна страховка, как рассчитывается ее стоимость и можно ли обойтись без нее.

Обычно в договоре указано, что за сохранность товаров ответственна транспортная компания. Если машина попала в аварию и груз был поврежден, перевозчик компенсирует клиенту ущерб из своего кармана.

При выборе транспортной компании поинтересуйтесь, есть ли у нее генеральная страховка. Иногда услуги одного перевозчика чуть дороже другого, однако все машины первого застрахованы, а второго — нет.

Если стоимость испорченного груза сильно превышает страховую выплату, недобросовестный перевозчик будет тянуть время и наймет юристов для суда.

Даже если суд встанет на сторону клиента, грузоперевозчик может признать себя банкротом: машины все в лизинге, а оборотных средств и имущества на продажу нет.

Страхование грузов — общее правило для Европы, а вот в России эта услуга непопулярна. Но задуматься о ней надо, если:

• Нет уверенности в упаковке.
• Груз очень хрупкий.
• Важна целостность товара.

Иногда можно отказаться от страховки, если заранее позаботиться об условиях перевозки. Поместите на амортизационные подпоры оборудование, которое нельзя встряхивать. Косметика придет в негодность при нагревании, поэтому спрячьте ее в термоупаковку. Вино не переживет резкое торможение, так что перевозите каждую бутылку в индивидуальной упаковке.

Но ни один из этих способов не спасет от кражи или серьезной аварии.

На стоимость страхования влияют десятки параметров, но основных — два: это ценность и характеристики груза. Если товар дорогой и хрупкий, страховка резко вырастает в цене. А если доставить нужно промтовары, которые не разбить, не уронить и только если украсть — это доли процента.

Наш клиент попросил срочно доставить оборудование из Петербурга в Казань. Возможности сделать обрешётку (деревянный каркас) не оказалось, поэтому мы предложили клиенту либо рискнуть, либо отложить перевозку, либо застраховать груз. Он выбрал третье.

Итого оборудование стоимостью 10 миллионов рублей было доставлено в Казань всего за три тысячи рублей. Страхование обошлось в еще 17 тысяч сверху, что составило примерно 0,2% от стоимости груза.

Другой пример: батарейки на 25 миллионов рублей приехали из Финляндии в Саратов. Перевозка стоила 100 тысяч, а страховка — 35, то есть 0,1%.

А вот дальность путешествия на цену страхования не влияет. Доставить товар в Москву из Хельсинки или из Мадрида — разницы никакой.

Если груз был поврежден при доставке кораблем или самолетом, необходимо заключение специалиста (в случае морских перевозок — сюрвейера). Причем претензии принимаются в течение 1−2 дней после прибытия товара.

Авиадоставка — самая безопасная, поскольку перемещения груза можно отследить по камерам. Записи хранятся в течение двух недель и выдаются по запросу.

В автоперевозках все сложнее — если машина попала в ДТП или груз украли, это специальной справкой фиксирует дорожная полиция.

«Евроснаб» доставляет клиентам грузы из Европы и Азии, причем на участке Финляндия — Петербург мы используем собственный автопарк небольших, но быстрых машин. Благодаря генеральному договору с компанией «Капитал-Полис», товары в каждом автомобиле застрахованы на 25 тысяч евро.

Как постоянный и надежный партнер, мы можем оформить дополнительный полис одним звонком в страховую. Это удобно, когда клиенту важна срочность.

Также «Евроснаб» занимается аутсорсингом ВЭД, формирует сборные грузы через склад консолидации в Финляндии и помогает с растаможкой.